أسباب البنزين والانتهازي الانتهازي الكهربائية

ماكينة تخفيف الشعر ، الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، هي أداة لا غنى عنها في الصيف والخريف لأصحاب المنازل والمنازل الخاصة. مع ذلك ، يتم إزالة الأعشاب والشجيرات الصغيرة بسهولة وتسوية العشب. ولكن ، مثل أي تقنية ، فإن قادين الشعر يفشلون في معظم الأوقات غير المناسبة. لاستكشاف الأخطاء بأيديهم ، يجب على مستخدم هذه التقنية أولاً تحديد سبب حدوثها.

الأعطال الرئيسية للقصاصين البنزين والكهربائية

في ماكينة حلاقة البنزوكوسي والقص الكهربائية ، إذا لم نعتبر الضرر المصاحب للقضيب ورأس القص ، تحدث الأعطال في الغالب بالقرب من المحرك.

انهيار قادين البنزين

عادة ما تكون حالات الانتهازي التقليدية في البنزين التي يواجهها مالكو هذه الوحدة هي كالتالي:

• انهيار المحرك
• مشاكل مع المكربن.
• مشاكل مع امدادات الوقود.
• عطل الخمار.
• فشل علبة التروس
• كسر المبتدئين
• مشاكل مع فلتر الهواء.
• تم انسداد التنفس على خزان الغاز.

قصاصات كهربائية مختلة

منذ جزازات الجهاز أسهل بكثير من mototrimmer ، ثم أسباب فشلها قليلا.

تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل تكليف إزالة بعض منهم إلى أخصائي.

بشكل أساسي ، يتوقف جهاز تخفيف الشعر عن العمل بشكل طبيعي في الحالات التالية:

• عطل في الكابلات الكهربائية
• زر التحكم الخاطئ
• أحرق المحرك المتعرج المتعرج.
• كسر اتصالات الاتصال على المحرك.

لماذا لا يبدأ الانتهازي الغاز

قد تكون أسباب توقف أداة تشذيب البنزين مختلفة ، لذلك من الضروري إجراء تشخيص مرحلي للجهاز.

خزان الوقود (جودة الوقود)

ﺗﺬﻛﺮ أن داﺋﻤًﺎ ﻗﺒﻞ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺠﻬﺎز ﻣﻄﻠﻮب توافر الوقود و فحص الجودة. في هذه الحالة ، لا يكون الجشع وحفظ ، فضلا عن "ذكي" عن كمية النفط المضافة. كل شيء يحتاج إلى القيام به وفقا للدليل المرفق بالجهاز ، لأنه في حالة فشل مجموعة المكبس ، سيكلف استبدالها حوالي 70 ٪ من التكلفة الإجمالية لآلة القطع. املأ الوقود بالسعر الذي ستستخدمه بالكامل أثناء العمل. البنزين المتبقي في الخزان بعد حين يفقد خصائصه ويمكن أن يضر بالمحرك. لذلك ، لا تعد الخليط لاستخدامها في المستقبل وبكميات كبيرة. إذا لم تبدأ جزازة البنزين بشكل جيد ، حاول استنزاف الوقود "القديم" من الخزان واملأه بمزيج تحضير طازج.

من المهم! التزود بالوقود في الجهاز ، وأصله غير معروف ، محفوف بعواقب سلبية. يجب أن يكون البنزين ذا جودة عالية ، ويتم شراؤه في محطة وقود ، ويجب ألا تقل علامته التجارية عن AI-95.

شمعة وقناة شمعة

لذا ، قمت بتغيير الوقود ، ولكن لم يتغير شيء ، ولا يزال جهاز التشذيب لا يبدأ. في هذه الحالة ، يجدر التحقق من قناة الشمعة: ألا يتم رميها بمزيج قابل للاحتراق؟ غالبًا ما يترجم المستخدمون المثبط الهواء في وضع "OFF" عند بدء التشغيل ، وعندما يبدأ المحرك ، لا تضعه في وضع "ON" ، وبعد ذلك يتم إيقافه. علاوة على ذلك ، تؤدي محاولة إعادة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إلى حقيقة أن البنزين يملأ الشمعة ، وتصبح البداية مستحيلة. لتشخيص مشكلة محتملة في هذه العقدة وإصلاحها ، قم بما يلي.

1. من الضروري فك قابس الإشعال ومسحه جيداً وتجفيفه. عند تركيب قابس الإشعال في الاسطوانة ، يجب أن يكون جافًا.
2. استنزف الوقود المتراكم من غرفة الاحتراق. يتم ذلك من خلال الثقب الذي قمت بفك الشمعة منه.
3. في وجود إيداع على أقطاب الشمعة ، يجب إزالته إما بملف رفيع أو ملف مسمار.
4. لا تنسى قبل تثبيت الأجزاء في مكانها لتعيين الفجوة بين أقطابها. يجب أن تكون الفجوة على الشمعة 1 ملم. كتحقيق للتحقق من الفجوة ، يمكنك استخدام عملة معدنية.
5. بعد ذلك ، قم بتجميع الوحدة ، اقرأ تعليمات البدء وحاول تشغيل المحرك مرة أخرى.

إذا لم يبدأ المحرك ، فستحتاج إلى التحقق من الشرارة. لهذا:

• فك الشمعة.
• وضع غطاء من الأسلاك ذات الجهد العالي عليها ؛
• لمس الجزء المعدني منه إلى جسم الاسطوانة (لضمان الاتصال ، يمكنك إدخال مفتاح أنبوبي) كما هو موضح في الشكل أدناه ؛
• سحب على سلك الإطلاق بحيث تحدث عدة ثورات المحرك.

عادة ، في كل مرة يتدحرج المكبس بين أقطاب الشمعة ، يجب أن تقفز الشرارة. إذا كانت هناك شرارة ، فإن سبب عدم بدء تشغيل المحرك ، تحتاج إلى البحث في العقد الأخرى للجهاز.

من أجل فهم أفضل للعملية ، وكيفية اختبار شمعة لشعلة ، يمكنك استخدام هذا فيديوحيث يتم عرض الاختبار على مثال ماكينات جز العشب Soyuz.

إذا لم يكن هناك شرارة ، ثم في البداية تحقق كابل، توصيل الشمعة مع الملف - ربما يكون السبب في ذلك. يمكنك الاتصال به باستخدام المختبر. إذا تم الكشف عن دارة مفتوحة ، يجب استبدال الأسلاك ذات الجهد العالي.

أيضا يمكن أن يكون سبب الشرارة المفقودة عطل ملف الإشعال (أكسيد الحديد). ويبين الشكل أدناه ما يبدو وكأنه ملف (مغناطيسي) من جهاز تشذيب باتريوت (باتريوت).

للقضاء على عطل ، تحتاج إلى التحقق من الانتهازي magneto ، وهما ، اللفات الأولية والثانوية باستخدام اختبار. على اللف الأولية ، يجب أن تكون المقاومة بين 0.4 و 2.0 أوم. إذا عرض الصك 0 - وهذا يعني أنه في لف قصيرة ذات دائرة، وإذا ما لا نهاية - هو علامة واضحة من الدائرة المفتوحة. يجب أن تكون المقاومة على اللف الثانوي في حدود 6 إلى 8 كيلو.

في بعض الملفات ، يمكن أن تصل قيمة 15 kΩ.

فلتر الهواء

إذا بدأت قادين سيئة أو بعد تشغيل الأكشاك ويلاحظ على الفور فلتر الهواء، لأنه لا يمكن انسداد، حيث يتم تزويد الهواء في غرفة الاحتراق، وعدم حدوث اشتعال الوقود. للتحقق ما إذا كان المرشح في هذه الحالة ، إزالته ومحاولة بدء تشغيل المحرك. إذا حصل ، ثم يتم العثور على السبب. يحتاج المرشح إلى استبداله أو شطفه جيداً وتجفيفه قبل التركيب. في الحالة التي اكتشفت فيها النفط في فلتر الهواء، يجب شطفها بالبنزين ، ثم جففها جيداً وجافة لمدة ساعتين على الأقل قبل التركيب.

إذا كانت الوحدة لا تزال لا تبدأ عند إزالة فلتر الهواء ، فمن المستحسن التحقق من فلتر الوقود.

فلتر الوقود

يقوم هذا الفلتر بتنظيف الوقود من التلوث المحتمل. في حالة انسداده ، لا يدخل الجازولين الأسطوانة ، وبالتالي لا تعمل الوحدة أو تتوقف بعد البدء. يقع فلتر الوقود في نهاية خرطوم السحب ، الموجود داخل خزان الوقود. للوصول إلى المرشح ، تحتاج إلى إزالة القابس مع الأنابيب تخرج منه.

عند إزالة القابس ، قد يخرج خرطوم السحب ويظل في الخزان. يتم استخراج باستخدام الملقط.

بعد ذلك ، قم بإزالة فلتر الوقود القديم من الخرطوم و ضع فلترًا جديدًا تم شراؤه مسبقًا عليه. يمكنك ايضا تنظيف فلتر الوقودإذا لم يكن لديك واحدة جديدة. يجب إرفاق المرشح بالخرطوم مع مشبك الربيع.

قم بتثبيت أنبوب السحب على السدادة وأدخل الأخير في الخزان.

وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض النماذج من خرطوم قادين المدخول ليس على الأنبوب ، ولكن داخل الخزان. يمكنك إزالته بملاقط أو عازمة ربط من سلك.

استراحة

جهاز التنفس هو صمام غير رجعي تم تصميمه لموازنة الضغط في خزان الغاز. إذا كانت مسدودة ولا تسمح للهواء في اتجاه الخزان ، يتم تشكيل فراغ داخل خزان الوقود ، ويتوقف الوقود المتدفق في المكربن. للتحقق من حالة الصمام ، قم بإزالة الخرطوم الذي ينتقل من الخزان إلى المكربن. إذا كان الجازولين لا يتدفق من الخزان ، فهذا يعني أن جهاز التنفس مسدود.

غالبًا ما يتساءل مستخدمو الانتهازي: أين هو الاستراحة؟ يقع هذا الصمام عادة في غطاء خزان الوقود ويشبه الشكل التالي.

تنظيف جهاز التنفس سهل للغاية: فك الصمام وغسل جميع مكوناته. في بعض benzokosah يمكن أن يقع هذا صمام مباشرة على خزان الوقود. العثور على الفور أنها لن تنجح ، لأنها مخفية عن العيون تحت إسكان المبتدئين. يتم تنظيف مثل هذا التنفس بإبرة عادية.

قناة العادم

السبب في أن آلة تخفيف الشعر قد فقدت طاقتها بشكل كبير ، وعندما تحاول زيادة سرعة المحرك ، فإنها تكتسبها ببطء ، وغالباً ما يكون انسداد قناة العادم من خلال خروج غازات العادم من غرفة الاحتراق.

من الضروري إزالة كاتم الصوت بحيث لا تدخل الأدخنة داخل الأسطوانة. بعد ذلك ، قم بتنظيف قناة العادم من الكربون.

يجب أن يتم ذلك بعناية فائقة ، لا يسمح بوصول الإيداع إلى غرفة الاحتراق.

بعد هذا الإجراء ، فإن القوة الضعيفة للوحدة والمجموعة البطيئة من سرعة الدوران لرأس القص لن تزعجك بعد الآن.

ضغط غير كاف

إذا كان الضغط غير كاف ، فإن بدء تشغيل المحرك ، في معظم الحالات ، لن يعمل. للتحقق من الضغط ، يمكنك ذلك استخدام مقياس ضغط السيارة.

1. قم بإزالة قابس الإشعال من محرك الأسطوانات.
2. برغي في مكانها compressometer.
   
3. ابدأ في سحب سلك الإطلاق كما تفعل عند بدء ماكينات جز العشب. افعل ذلك حتى يتوقف السهم الموجود على جهاز القياس عن التحرك لأعلى. ستُظهر هذه القيمة قوة ضغط هذا المحرك.

ما ينبغي أن يكون الضغط؟ عادة ، يجب أن يكون الضغط لا تقل عن 8 كجم / سم². على الرغم من أن حتى مع 8 كجم / سم² بعض المحركات عاطلة أو متوقفة ، لأن الوقود لا يتم ضخه بشكل كافٍ. في حالة عدم ضخ جزازة فوق 8 كجم / سم²سيكون عليك فحص الاسطوانة والمكبس والخواتم.

كما قد يكون بسبب ضغط سيء المكربن ​​ثمل فضفاضة. تحقق مما إذا كان مذهلاً. إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإحكام المشابك التي تمسكها بشكل جيد.أيضا ، إذا كان المبرد هو ثمل بشدة ، يمكنك أن ترى أنه عند العمل تقطر البنزين.

يهتز الانتهازي الكهربائية

لاحظ العديد من مستخدمي ماكينات جز العشب أنه في وقت ما بعد بدء تشغيل الجهاز ، يبدأ في الاهتزاز بقوة. يتم تثبيت نظام مضاد للاهتزاز على بعض ماصات الصدمات ، الواقعة بين المحرك والقضيب. ولكن في بعض الحالات ، حتى أنها لا توفر من الاهتزاز القوي. السبب في وجود اهتزاز قوي في آلة تخفيف الشعر قد يكون كمية صغيرة أو بدون تزييت على العمود الصلب أو المرنة داخل الذراع.

بديل المشحمات رمح الصلب يحدث على النحو التالي:

• قم بفك علبة التروس الموجودة في قاع القضيب ؛

• بعد إزالة علبة التروس ، سترى نهاية العمود ، والتي تحتاج إلى سحبها لإزالة الجزء ؛

• بعد إزالة العمود ، يجب أن يتم تشحيمه بفرامة مع زيوت التشحيم “Shrus-4” أو زيوت التشحيم العادية “Litol-24” ؛

• ضع كمية صغيرة من الشحوم على العمود وقم بتوزيعه بالتساوي على طول الجزء بأكمله ، بما في ذلك المفاتيح على نهايات القضيب (إذا تم وضعها ، يجب استبدال العمود) ؛
• بعد التزييت ، قم بإدخال العمود إلى القضيب ووضعه في مكانه.

مرنة تزييت رمح يتم القيام بما يلي:

• انفك وإزالة رئيس القص.
• إزالة الشريط من المحرك الكهربائي عن طريق فك زوج من البراغي.
• اسحب الكابل المرن خارج الشريط ؛
• تزييت الكابل على طول كامل.

ويتم ذلك بهذه الطريقة: أولاً تحتاج إلى تليين نهاية الكابل ، ثم تثبيته في القضيب ، ثم ، أثناء تحركه داخل الأنبوب ، قم بتطبيق مادة التشحيم على الجزء وتوزيعه بالتساوي على السطح. ثم أدخل العمود المرن في المحرك الكهربائي وقم بتثبيته.

في حالة عدم مساعدة مادة التشحيم ، واستمرار الاهتزاز في الظهور ، ستحتاج إلى تغيير العمود المرن.

الانتهازي حار جدا

يمكن أن يحدث ارتفاع درجة حرارة الانتهازي لعدة أسباب:

• ليس للبنزين رقم الأوكتان الموضح في التعليمات الخاصة بالوحدة ؛
• لم يتم ملاحظة نسب البنزين والزيت أثناء تحضير خليط الوقود ؛
• تم تحضير خليط من الوقود بالزيت لفترة طويلة (لا يمكن تخزين الخليط لأكثر من أسبوعين) ؛
• تعمل ماكينة تخفيف الشعر أكثر من الوقت الذي تتطلبه التعليمات ؛
• يستخدم الانتهازي الطاقة المنخفضة على العشب السميك والصلب ، يعمل الجهاز مع الحمل الزائد ويسخن بسرعة.
• تحولت نحو شريط أو تمسك غطاء كاسيت.

هذا الأخير يحدث إذا قمت بتثبيت رأس جزازة غير مناسب لهذه الوحدةأو عندما يتم تحويل المحور داخل القضيب. هذه التغييرات تجعل عملية الدوران أكثر صعوبة ، ويزيد حمل المحرك ، ويزداد سخونة.

اختيار المشترين في عام 2018

ECHO SRM-2305SI الانتهازي