اختيار النفط والبنزين لتهذيب الحشائش

جزازة العشب هي تقنية مفيدة لحش العشب عندما تحتاج إلى رعاية دائمة للمروج ، قطع الأراضي في الحديقة. بمساعدته ، يمكنك إلقاء نظرة جيدة على غطاء العشب أسرع بكثير من استخدام جديلة يدوية. وحدات البنزين الأكثر شيوعا. حتى يتمكنوا من الخدمة لفترة طويلة دون الحاجة إلى الإصلاح ، فإنهم بحاجة إلى الإنفاق صيانة دورية. واحدة من الإجراءات الدورية الإلزامية هي استبدال النفط. اعتمادا على جهاز محرك الاحتراق الداخلي ، تحتاج إلى استخدام الوقود النظيف أو إنشاء خليط خاص. إن اختيار الزيت والبنزين المناسبين لجزازة العشب له أهمية كبيرة ، لأن عمر الخدمة للمحرك يعتمد بشكل مباشر على جودة الوقود ومواد التشحيم.

وظيفة النفط في المحرك تهذيب الحشائش

على جزازات جزازين البنزين تثبيت محركات الاحتراق الداخلي الشوط stroke و four-stroke. يتم توفير حركة السكاكين بواسطة الطاقة المنقولة إليهم من المحرك. ينشأ ذلك بسبب توسع الغازات التي تشكلت أثناء انفجار البنزين أو خليط الوقود في غرفة الاحتراق. في هذه الحالة ، يتم توفير ضغط الغازات بواسطة حركة المكبس.

لكي يعمل النظام بشكل جيد ، يجب أن يكون هناك اتصال بين أجزاء التزاوج. الحد الأدنى من التصاريح المطلوبة. إذا زاد حجمها بسبب تآكل الأجزاء العاملة ، فإن هذا يؤدي إلى تدهور وحدة المحرك ، ومع الوقت واستحالة بدء التشغيل. وترتبط المشكلة بحقيقة أن مقدار الضغط المطلوب لاشتعال خليط الوقود الممزوج بالهواء الجوي لم يتحقق.

يغطي زيت المحرك أجزاء المحرك مع طبقة رقيقة ، وهذا يبطئ من تآكله ويمنع ظهور الجرجرة على السطح المعدني لعناصر التزاوج الهيكلية. هذا هو الدور الرئيسي للنفط في آلية محرك البنزين من جزازة.

لا يتوقف تدمير العقد الناتج عن الاحتكاك بين الأجزاء تمامًا ، ولكن استخدام المواد عالية الجودة يؤدي إلى إبطاء العملية بشكل كبير.

بالإضافة إلى تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتفاعلة لمحرك الاحتراق الداخلي ، يسمح لك استخدام الزيت بما يلي:

• تقديم المزيد تبريد عالي الجودة وحدة القيادة أثناء التشغيل ، تحسين عمليات التبادل الحراري بين المعدن والهواء الجوي ؛
• أداء العمل ، واستغلال المحرك بأقصى سرعة ، مما يزيد من كفاءة العمل ويؤدي إلى تقليل تكاليف الوقت ؛
• حماية آلية محرك المعادن ضد التآكل خلال وقت التوقف عن العمل في فصل الشتاء.

تعمل الزيوت عالية الجودة على تقليل التأثيرات السلبية لدرجات الحرارة المرتفعة على أجزاء المحرك. عن طريق تحويل الحرارة ، فإنها تزيد من وقت تشغيل الوحدة قبل ارتفاع درجة الحرارة.

زيت المحرك هو مادة خاصة تضمن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بدون مشاكل ، بالإضافة إلى أنظمة أخرى في جزازة العشب. إهمال جودته يؤدي إلى تعطل مختلف للوحدة.

يتميز بمحرك ثنائي الشوط ومحرك رباعي الأشواط

وفقا لمبدأ عملها ، فإن المحرك ثنائي الأشواط يشبه محرك رباعي الأشواط. تكمن الخصوصية فقط في أن السكتة الدماغية لمحرك ثنائي الشوط تتم في 2 ، وأربعة أشواط - في 4 دورات. في ظل هذا الأخير فهم حركة المكبس إلى أسفل أو أعلى. في هذه الحالة ، لثورة واحدة من العمود المرفقي ، تحدث دورتان. إن ضربة العمل للمكبس هي حركته ، حيث يتم تحويل طاقة الغازات الناتجة عن احتراق الوقود إلى عمل مفيد للمحرك (دورانه).

من الناحية الهيكلية ، من حيث الأداء ، تختلف نماذج محرك الشوطين وأربعة الأشواط عن بعضها البعض في المعايير التالية.

1. تتميز المحركات ذات السكتة الدماغية بقدرة أكبر ولتر (حوالي 1.5 ÷ 1.8 مرة).
   

2. طريقة تزييت.
3. لمحركات رباعي الأشواط تتميز بحجم كبير الاقتصاد في استهلاك الوقود (استهلاكها هو ما يقرب من 20 ÷ 30 ٪ أقل) ، ونفاياتها تحتوي على مواد أقل سمية
4. طريقة توريد الوقود الممزوج بالهواء الجوي داخل الأسطوانة وإزالة غازات العادم. في محركات 4 السكتة الدماغية لهذا الغرض آلية توزيع الغاز: عند الضرورة ، فإنه يفتح الصمام ويغلقها. في نماذج 2 السكتة الدماغية ، فهو مفقود.
5. مستوى الضوضاء التشغيلي: الوحدات رباعية الاتجاه أكثر هدوءًا.
   
6. تعقيد الجهاز: 2-stroke models تكون أبسط.
7. العمر التشغيلي لنماذج المحرك رباعي الأشواط هو أكبر بسبب نظام التزييت المحسّن ، وأيضاً لأن العمود المرفقي يدور عند تردد أقل.
8. مجموعة سريعة من السرعة القصوى: تتسارع وحدات السكتة الدماغية بشكل أسرع.
9. من خلال بساطة الصيانة الدورية ومن ناحية الإصلاح ، من الأسهل التعامل مع محرك ثنائي الشوط. أيضا ، هذا المحرك أرخص في السعر ويزن أقل من مكافئ رباعي الأشواط.

كثافة الطاقة هي النسبة بين قوة وحدة القيادة وكتلتها. تحت سعة اللتر فهم العلاقة بين القوة وحجم المحرك (باللترات).

إن عدم وجود وحدة لتوزيع الغاز مع الصمامات يجعل محركات الشوطتين أسهل وأبسط من وجهة نظر الجهاز. إن ملء الأسطوانة بمزيج الوقود والهواء وتنظيفه من الغاز يحدث أثناء التمدد والتقلص من خلال فتحات خاصة: مدخل (تطهير) ومخرج.

اختلافات المحرك في طرق التزييت

النقطة الأساسية هي الفرق في طريقة تزييت محركات الاحتراق الداخلي ذات الشوطين وأربعة السكتة: لأول مرة ، إعادة التزود بالوقود غير مطلوبة مع البنزين النقي ، ولكن مع خليطها في النسبة المطلوبة مع النفط. يتم توصيلها بالهواء ، وتجري في مجموعة المكبس ، وتزييت جدران الاسطوانة ، العمود المرفقي ومحامل ربط القضيب ، وكذلك المكابس نفسها. عندما يشتعل مزيج الوقود ، فإن الزيت ، أصغر القطرات المتضمنة في تركيبه ، يحترق أيضًا. يتم تفريغ منتجات الاحتراق كغاز عادم. في الممارسة العملية ، يتم خلط زيت الحشائش بضربة واحدة بالبنزين بنسب معينة.

هناك محركات ثنائية الشوط مع تدفق منفصل لهذه المكونات من خليط الوقود ، ولكن هذا الخيار الأكثر تقدما لم يتم تركيبه على ماكينات جز العشب.

عندما يكون المحرك رباعي الأشواط ، يتم توفير النفط بشكل منفصلدون الخلط المسبق مع البنزين. يتحقق التزييت تقريباً بسبب وجود خطوط الأنابيب ، ومضخات الزيت ، والصمامات ، والمرشحات. تم تصميم هذا الأخير لتنظيف النفط من الجزيئات المعدنية الصغيرة التي تشكلت أثناء ارتداء أجزاء.

وتبين أنه في محركات السكتة الدماغية ، يحترق الزيت أثناء التشغيل ، وفي محركات رباعية الأشواط لا يعمل ، وتبقى فترة طويلة لتدويرها في النظام. وبسبب هذا ، تختلف متطلبات خصائص الأداء الخاصة به. يجب أن يترك زيت المحرك ثنائي الشوط بعد الحرق الحد الأدنى من كمية السخام، وبالنسبة للوحدات رباعية الأشواط ، من الضروري أن يحافظ زيت التشحيم المستخدم على معاييره الفيزيائية الكيميائية الأولية لفترة طويلة.

النفط مناسبة والبنزين للتزود بالوقود المحرك 2 السكتة الدماغية

تم تصميم محركات البنزين ثنائية الشوط للعمل على خليط الوقود. لا يتم تغيير الزيت في جزازة العشب بشكل منفصل - يتم مزجه بشكل متناسب مع البنزين. في هذه الحالة ، يجب سكب تركيبة الوقود المعدة بشكل صحيح فقط في نظام المحرك.

من المستحيل صب الزيت وفقاً لمبدأ "كلما ارتفع سعره ، كان من الأفضل أن تعمل الآلية". تنقسم أنواع تركيبات الزيت المناسبة لمحركات الاحتراق الداخلي ثنائية الشوط إلى المجموعات التالية وفقًا لطريقة إعدادها:

• نصف.
• الاصطناعية.
• المعدنية.

تعتمد خصائص التشحيم للمادة على القاعدة ،قدرته على البقاء في حالة سائلة في انخفاض في درجة الحرارة ، دون زيادة كبيرة في اللزوجة في نفس الوقت. تكوين زيوت التشحيم يشمل تقريبا 5-15 ٪ من مختلف المواد المضافة. وهي تهدف إلى زيادة الفعالية العملية للأداة المستخدمة. تسمح لك الإضافات بما يلي:

• إبطاء مسار تآكل الأسطح المعدنية المرتبطة بتفاعلات الأكسدة والاختزال ؛
• زيادة المقاومة الحرارية للأجزاء.
• استقرار مؤشر اللزوجة لمادة عند نفس مستوى تغيرات درجة الحرارة في نطاق معين.

مصنعو ماكينات جز العشب في التعليمات يشيرون إلى ماركة زيوت التشحيم ، والتي تعد أفضل خيار للوحدة التي يتم تشغيلها. إذا كانت هناك مشكلة في الحصول عليها ، فمن الممكن تغيير الزيت إلى تركيبة مشابهة مخصصة لمحركات الاحتراق الداخلي ثنائية الشوط. مع هذا مستوى اللزوجة يجب أن يتوافق بالضرورة مع القيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للمنتج.

يعتبر البنزين هو الجزء الرئيسي من خليط الوقود المحضر. يجب أن تتوافق علامتها التجارية مع مرطب العشب الموصى به في دليل التعليمات. من حجمها رقم اوكتان يعتمد البنزين على وقت احتراقه: كلما ارتفع العدد كلما زاد احتراق الوقود.

إذا كنت تستخدم بنزينًا عالي الجودة بدرجة أكبر مما هو موصى به ، فإن محرك الاحتراق الداخلي ثنائي الشوط سوف يفشل بشكل أسرع.

تحضير خليط الوقود

للحصول على خليط الوقود ، يتم خلط زيت المحرك بالبنزين بنسب معينة. يتم منحهم في دليل التعليمات. لذلك ، يتم خلط مواد التشحيم المعدنية مع البنزين في نسبة 1 إلى 35 ، والتركيبية - 1 إلى 50.

يتم تحضير الخليط على النحو التالي:

• يتم سكب كمية الدقيق بالضبط في العلبة.
• إضافة ، باستخدام موزع ، حجم الزيت المطلوب ؛
• أغلق الحاوية بغطاء ؛
• مزيج التكوين عن طريق هز السائل.

يتم صب خليط الوقود المجهز ببساطة. داخل خزان الغاز، التقدم بطلب للحصول على الراحة يمكن سقي.

يتم عرض النسب النسبية بين النفط والبنزين في تكوين الوقود في الجدول أدناه. سوف يسمح لك بسرعة تحديد كميات المواد المختلطة.

تخزين خليط المطبوخ من البنزين وزيت يمكن في خزانات من البوليبروبيلين أو المعادن لا يزيد عن أسبوعين. حفظ التركيبة في الزجاجات البلاستيكية لا يمكن.ويرجع ذلك إلى حقيقة أن البنزين يتفاعل مع مادة الحاوية ، وتندرج المنتجات الناتجة في خليط العمل. وبسبب هذا ، خلال احتراق التكوين سيشكل المزيد من السناج.

لا يُسمح بملء خليط الوقود إلا إذا تم تبريد المحرك بالكامل تقريبًا. لا يمكن سكب خزان في الأعلى في نفس الوقت: اترك مساحة لتوسعة درجة حرارة الوقود.

من الضروري اتباع قواعد الحريق والسلامة الشخصية ، وأداء عمل إعداد وصب تركيبة العمل بعيداً عن مصادر النار.

تغيير الزيت في محرك رباعي الأشواط

في جزازة العشب مع محرك رباعي الأشواط ، يجب صب البنزين في الخزان ، والزيت في حفرة خاصة موجودة في علبة المرافق. يحتوي دليل التشغيل الخاص بالمعدات من الشركة المصنعة على معلومات حول تكرار استبدال مواد التشحيم.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن كفاءة زيوت التشحيم بعد حوالي 50 ساعة من تشغيل الوحدة تقل. إذا كان من الضروري قطع المناطق الصغيرة ، ففي موسم واحد ، من غير المرجح أن تتراكم العديد من ساعات العمل. في هذه الحالة ، يجب تغيير زيت التشحيم عند الحفاظ على الجهاز لفترة الخريف والشتاء.

قم بتغيير زيت المحرك كما يلي:

• ما يقرب من 15 دقيقة ، يتم تشغيل محرك المحشه بسرعة الخمول حتى يسخن النظام ، ونتيجة لذلك ، تزداد سيولة زيوت التشحيم (تقل اللزوجة) ؛
• قم بفك قابس التصريف الموجود على علبة المرافق ؛
• إمالة جزازة العشب في اتجاه الصرف ، والقدرة على الاستبدال المسبق لجمع زيوت التشحيم المستخدمة (كما في الصورة أدناه) ؛
• بعد العمل ، سوف يتدفق الفلين إلى مكانه.
• جزازة على منطقة مسطحة ؛
• افتح الفتحة العليا
• ملء زيت جديد مناسب لمحرك رباعي الأشواط ، والتحقق دوريًا من مستواه باستخدام مقياس قياس.
• عندما يصل زيوت التشحيم إلى العلامة المطلوبة ، يتم إغلاق فتحة التعبئة ، مع الالتواء بإحكام للمقبس.

حجم المادة المتدفقة عادة ما يكون 500-600 مل.

لتسخين محركات الاحتراق الداخلي بأربعة شوط ، يمكنك استخدام زيوت متنوعة تناسب خصائص أدائها ، على سبيل المثال ، 10W40 ، SAE-30. بالنسبة لمعظم الموديلات المناسبة تكوين طبقة زيوت التشحيم SF وما فوق. من المستحسن صب الشحوم المقاوم للصقيع لفصل الشتاء.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 زيت شبه اصطناعي

لا يوصى باستنزاف الاختبار مباشرة على التربة حتى لا تلوثه. لتحديد زيوت التشحيم المستخدمة ، يمكنك أيضًا استخدام مجموعة متنوعة من الأجهزة. يتم تقديم أحد الخيارات الممكنة في الصورة أدناه.

عملية استبدال زيوت التشحيم في محرك جزازة العجلات بسيطة للغاية. تستغرق جميع العمليات عادةً ما يصل إلى 30 دقيقة لإكمالها.

يجب أن نتذكر أن الزيت والبنزين في جزازة العشب مع محرك رباعي الأشواط لا يختلطان ويصبان بشكل منفصل.

أفضل خيار لمحركات ثنائية الشوط وأربعة أشواط هو استخدام البنزين والزيت ، الموصى بها من قبل الشركات المصنعة. يتم إعطاء تعليمات حول العلامات المناسبة في تعليمات التشغيل للجزازة. يجب أن يكون لدى مادة التشحيم لزوجة لا تقل عن اللزوجة المحددة ، وإلا لن تتمكن ببساطة من أداء وظائفها بشكل صحيح. لا ينبغي أن يكون الجازولين المستخدم أعلى من العلامة التجارية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ، لأن المكابس أو الصمامات أو الخراطيم يمكن أن تحترق. عند الملء بالوقود أو مواد التشحيم ، من الضروري أيضًا مراقبة أحجامها ، الواردة في التعليمات.يجب ملاحظة النسب خاصة عند تحضير مزيج الزيت والبنزين.